制動剎車管發展經過三個階段。

第一階段（1957 年～1978 年）

中國相繼建立了以上海橡膠總廠（上海制動器公司）、南京7425 廠、宜春制動軟管廠為首的一批出產轎車制動軟管的出產公司，首要是以出產載貨轎車制動軟管為主，開始構成了自立出產的轎車制動軟管的系統，在這個初級階段，各公司出產制動軟管的設備只選用舊式的立式織造機和65 擠出機合作，采用硬芯法進行出產的方式方法，為國內轎車制動軟管的老練技能道路的構成奠定了基礎。

第二階段（1978 年～1994 年）

中國轎車軟管出產公司得以同步壯大和開展，各公司相繼進行了一系列的技能改造，其間宜春轎車制動軟管廠在全國率先引入了具有其時世界領先水平的英國臥式織造機及擠出出產線，專業出產轎車液壓制動軟管，創始了中國大長度法出產液壓制動軟管的先河。其它轎車軟管出產公司產值與質量規劃不斷擴大，一起商品從單一車型配套轉向為重型、中型、輕型、微型、轎車、客車配套的比較全面的系列，特別是轉向配套轎車的液壓制動軟管的出產。在1992 年轎車產值突破100 萬輛后，轎車制動軟管已完全按規劃進行建造和組織出產，構成了一批有實力的國有轎車膠管出產公司，在引入技能的帶領下，自立開發不斷得以開展。

第三階段（1994 年今后）

隨中國轎車產業方針的出臺，轎車軟管列入國家首要60 種轎車零部件之一，并確定了全國挑選300家轎車零部件公司進行了要點輔導與方針扶持。其間上海制動器公司、南京7425 廠、宜春轎車制動軟管廠三家轎車制動軟管公司分別引入和吸收了國內外Z領先的轎車制動膠管出產技能，上海公司首要以大長度氣剎軟管和纏繞膠管等為主導進行引入吸收；南京7425 廠首要引入意大利和日本領先技能和設備，把硬芯法出產液壓制動軟管技能給予提高；宜春轎車制動軟管廠在本來引入英國技能與設備的基礎上，又技改引入了具有世界領先水平的美國織造機群，使大長度出產出的液壓制動軟管技能達到國際領先水平。在中國參加WTO 以來，轎車膠管行業已呈現許多新興的出產公司，特別是這些年開展的一些股份制公司、民營公司及合資獨資公司起點較高，技能水平、商品質量及出產設備都不錯。如今已開展構成織造管、針織管、纏繞管、鋼絲管及樹脂管等系列轎車膠管商品，許多商品已達到國際領先水平。

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